去班章路难
但凡了解普洱茶的人，都知道“班章王”的称号，了解得更多的人则知道“班章王”是老班章寨子乔木大树茶的殊荣，目前打这个旗号的茶很多，多是假打。买老茶的话，但凭个人经验；如果买新茶，我建议选择“陈升号”的。我算是那种觉得鸡蛋好吃就想认识一下那只下蛋母鸡的人，于是乎，总想找个机会去见识一下那4700亩古茶园（另有数据称只有4490亩）。上次六月一去过班章，但因来去匆匆，未能去呼吸一下古茶园的气息，只是拍下了些老班章村新貌。今天又寻了个机会，计划到班章（特指老班章寨）拍拍照片，长长见识。
上次去班章，走的是途中有水库那一条路，不能直接看到水库，需从一条叉路开进去，不过在路途中可看到一米多宽的水渠。因为昨晚下过了大雨，所以决定走新班章那条路。在此对有意去班章的朋友提个建议，在勐海买上足够的食物和水，因为路途遥远、行程长，饿了很难弄到吃的。另外就是需要一个去过班章的向导（或司机），一路过去叉路可不少，碰到叉路口，你找不到人问路。
从勐海出发，经过勐混，再往打洛方向、在泥泞的路上行几公里，于一条叫“万亩茶山路”的小路口右拐进去，便进入了通往班章的山路。一路开去，车行驶在三米多宽的弹石路（大路分是碎石，部分路段未铺石头，统称弹石路）上，一边是山壁，一边是山崖，颠簸不已。雨时青山雾濛濛，晴时山青云胧胧，让我这来自远方的客人总算见识了“十里不同天”。每隔半个小时，便可以看到远处山里的村寨或盘山挖出的山路。勐海的山土层厚，极少见得到裸露的石头，因此山路都是挖出来的，不是凿出来的，也就容易出问题，经常塌方。我认为，在勐海乃至整个云南，在修建山路是必须考虑排水问题，考虑云南雨多的情况，在挖山路的同时挖好排水沟、埋上排水管。以免下雨后冲毁路面，避免路基沉陷塌方。路上的两处踏方给我留下了深刻印象，一处滚出一块约五十吨重的圆石在路边，另一处山崖方塌方达六七米长，过车时很担心。如果再下一次大雨，那里就不能再过车了。希望有人能早日在崖下钉木桩保路，不过听说当地人懒散得很，未必肯出力，但愿10月份旱季来后，政府能出面修整所有危险路段。
中午12点多，看到了大益在布朗山乡的万亩茶园，打了个名号叫：勐海茶厂有机茶园。成片成片的台地茶，颇为状观。往前开20来分钟就到了勐海茶厂在布朗山里的初制所，规模不小，居然有两个私人商店，不过没什么东西卖，能充饥的东西太少。
再往前开半个小时，就到了此行的转折点、中转地、最远处。
二十余户的拉祜族寨子，用上了电，也有自来水管，估计是在山上弄的蓄水池压下来的，水压比较小。这里手机是没有信号的，没有基站。后来得知，班章附近的移动基站也因塌方而损坏，怪不得联系不到山上的人。
细观这些房子，结构相同，新旧相近，很可能是政府出资为他们修建的。在这里，周围是勐海茶厂的茶园，唯一的收入来源是帮茶园采茶。所以在这里见不到很多村寨都在用的太阳能，都还在烧木头取暖。这里的人不会讲普通话，但听得懂一些。对于像机拍照还接受不了，一看到镜头就躲得远远的。
正路在寨子外面，昨夜的雨让泥泞的路面上出现了六七平方米的水坑，试探了一下，泥潭深陷的可能性极高，水深超过排气口的高度了。旋即折回，决定走寨子中间绕过去。
开到另一端时，碰到一辆拖拉机下来，轮子较大，安了防滑链。后面知道，这是给勐海茶厂的工人送蔬菜来的。路上因为车压雨冲，出现了两条沟，我们的车最终就陷在了沟里。
勐海茶厂的工人正在清理运送给他们的补给。只看到土豆和白菜，他们就要靠这些坚持半个月至一个月。在山里住真是辛苦啊！问过他们为什么不自己种些蔬菜瓜果，回答为觉得麻烦。在这饿不死人的山里，少数民族的人多是从山里摘野菜吃，不愿意花时间打理菜地，也没人教授相关技术。依靠茶叶富裕起来的人们，也大都到集市上买菜吃，下雨天则在家里喝酒，“小富即安”就是他们最大的理想。
试图请勐海茶厂的工人帮我们把车抬出来，但没成功。
正当我们束手无策的时候，看到路上开来一辆车，等车上人下来，发现是老班章寨子里的人，后面还有一辆车。大家心里一阵激动，算是见到救星了。
在他们的车拉动下，我们的车总算从沟里开出来了。
图中正在开车的是班章的前任村长杨三爬，现任村长叫杨伟杰，他们这次下来是送孩子到景洪读书。在村里只有小学，初中以上得到勐海县城或景洪读。老班章的人富裕起来后，也希望下一代能接受更多的教育，选择了相对更远、费用更高的景洪市区内的中学。
他们8点从老班章出发，14点才到这里，约30公里的路程走了六个小时。路上塌方不少，布朗山里的移动基站也损坏了，打不通电话。我们的车独自是开不上去的了，所以决定“打道回府”，沿原路返回。和他们说好了，后天的时候坐他们的车再上老班章。